ダイハツ・ミラ値引き塾

初代モデルが1980年にデビューして以来、高い経済性と実用性を備えた軽自動車として幅広いユーザーから人気を集めてきたモデル。2006年12月に登場した7代目モデルでは従来のミラの良さを受け継ぎながら、同時に新しい要素もいろいろと盛り込んできた。外観デザインはボディサイドのキャラクターラインを協調した存在感のあるもので、インテリア回りの仕様も軽自動車の水準を超えるクオリティを確保。

従来のモデルに比べると大幅に長くなったムーヴと同じプラットフォームを採用し、これによって広々とした室内空間を持つのが大きな特徴。フラットな床面によって後席の足元もすっきりしている。タワーパーキングにも入る1530mmの全高で広い室内を持つのが大きな特徴だ。搭載エンジンはエッセ以来の新世代エンジンで、CVTと組み合わされるほか、アイドルストップ機構を備えたモデルも存在し、リッター当たり27kmというガソリン車としてはトップレベルの低燃費を実現。

トランスミッションはほかに5速MTがあり、グレードに応じて組み合わされる。エンジンは自然吸気のほかにターボ仕様もある。ニーエアバッグも含めた7つのSRSエアバッグを装備するなど、安全性のレベルも高い。2008年12月には内装のカラーと素材を変更して質感を高めたほか、L を中心に装備を充実化し、バリエーションの整理を行った。

2009年9月にはエコカー減税に適合した新グレードを追加した。2010年4月にはCVT仕様で充実装備を備えながら割安な価格を設定したミラXを追加した。

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